這種護欄欄杆（gǎn）不僅僅是強度非常的高，而且對抗折彎的能力也是非常強的，因為這種護欄放在馬路邊可（kě）以對抗普通的汽車的撞擊（jī），那麽其對（duì）抗折彎的強度肯定要很高（gāo）才行。

京式防（fáng）撞欄的基材為高溫熱浸鋅材料,熱浸（jìn）鋅指的是高質量的鋼液鋅（xīn）池中幾個發射和吸（xī）收到一定時間在鋅液將滲（shèn）透 到（dào）鋼鐵,讓他（tā）們形成一種特殊鋼鐵、鋅合（hé）金、熱浸鋅材料表麵沒有任何治療可以在野外30年不生鏽,如:高速公路護 欄（lán）、高壓鐵塔均采用高溫熱浸鋅材料，其防鏽性能長達30年，解決了防（fáng）鏽（xiù）、美觀與安全之間的（de）問題。

特殊中心隔離欄（lán）顏色如（rú）木紋轉印，這種顏色過程較為複雜，成本（běn）高，木（mù）紋轉印步驟是：首先對配件或管材進行進行必（bì）要的處理，然後進行aa噴塗，所噴塗的顏色是木紋所呈（chéng）現的，這取決於廠家選擇的顏色，第二步是貼木紋紙，第三步還要外外麵再噴塗一層透明粉，或者刷清（qīng）漆並充分幹燥。木紋轉印工序多，對型（xíng）材來說較為方便，而小配件就顯得費時（shí）費力，所以可以用與木紋主體顏色相近（jìn）的粉末（mò）來替代。

有時候護欄欄杆因為鍍鋅層純度不夠，金屬(Metal)雜（zá）質在鋅表麵構（gòu）成（chéng）原（yuán）電池(Battery)，對析氫(Hydrogen)有利時（shí），容易使鋅層表麵產生黑色的斑點;鍍（dù）鋅層中銅、鐵、砷等雜質（zhì）包含比重比（bǐ）較高時，經鈍化處理後，這些雜質呈現 黑色;鍍鋅時出現漏鍍，在後處理時（shí）容易形成黑斑;鍍鋅液中夾雜殘渣或小黑灰(碳(C)或碳化合物)，粘附(to adhere)於鋅層表麵或居於鋅層內，與鋅層結合得很牢固。在成品（pǐn）鍍鋅板（bǎn）上（shàng）可見到黑斑。

誰（shuí）也不曾會想到，京式防撞欄也會造成負麵影響，京式防撞（zhuàng）欄是規範行人出行規範的工具，然而有些人卻要上演“ 跨欄”和鑽（zuàn）欄的行為，從而引發（fā）一（yī）些交通事故的發生和被卡在交通護欄的悲劇發生，試想，如果人人都能按照交通 規格出行，不跨越護欄，不鑽護欄。怎麽會出現（xiàn）事故的發生呢？

中心（xīn）隔離欄底座采用400*300*150水泥底座，顏色黑色。

護欄欄杆高度從0.6米-1.2米。采用藍白相間的顏色。底座采用橡膠製作而成。一般鋅鋼道路護欄的基材由六（liù）層組 成，分別是：

(1)鋼材層(Base steel)：基材，硬度值（zhí）為（wéi）159DPN；

(2)鋅鋼合金層(Zeta layer)：最（zuì）靠近基材的一層致密合金層，構造複雜，耐腐蝕性極強，以（yǐ）FeZn7及FeZn13化合存在，硬（yìng）度值為211DPN，含Fe為7%-11%；

(3)亞鉛層(Delta layer)：顯著單斜係柱狀組織，Fe含量為6%，無（wú）毒，耐腐蝕，硬度值為179DPN；

(4)純鋅（xīn）層(Eta layer)：稠密六方晶係，變形加工不易破裂，鋅純（chún）度98.5%，硬度值為70DPN；

(5)高鋅磷化層：具有良（liáng）好的耐腐蝕性，並增強塗膜與基（jī）材附著力；

(6)高溫固化（huà）層：優異的防（fáng）腐性能及抗撞擊性能，具有卓越的抗紫外、抗氧化和表麵自潔性（xìng）能，色澤變化率15年不 超過（guò）5%。

對於京式防撞欄來說，噴塗粉末的質量要好（hǎo），但是這個東西隻有在後期的使用（yòng）過程中才知道，在（zài）短時間是驗證不出來的，所（suǒ）以這個隻能以粉末廠之前的質量情況來定，所以選用口碑（bēi）好，粉末很重要。

中心（xīn）隔離欄表麵塗層的質量除了粉末的質量還和加工的工藝有著很大的關係，前處理、粉末（mò）的（de）厚（hòu）度、固化的穩定都決定著噴塗的（de）質量，隻要達到環節都沒有問題才（cái）能知道這個鋅鋼（gāng）道路護欄的質量。