中間隔離欄立柱：采用80×80熱鍍鋅方鋼，立（lì）柱帽采（cǎi）用金屬（shǔ）衝壓件。模板是保證圍欄（lán）個部尺寸和外觀質（zhì）量的基礎。

從模（mó）板製作開始就（jiù）要高標準、嚴要求。過去，防撞護欄模板一般（bān）均采用木模，外（wài）包（bāo）鍍鋅（xīn）鐵（tiě）皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優點，但也存在著木材收縮（suō）變形（xíng）大，表現在鐵皮易變形、表麵平（píng）整度（dù）差、邊緣變形多等。防撞（zhuàng）欄所有鋼管均采用雙麵熱鍍鋅鋼，表麵經聚酯彩（cǎi）色粉未靜電噴塗而成，顏色為白色，護欄片為焊接式，護欄片與立柱同為焊接式。中間（jiān）隔離欄采用的是熱鍍、電鍍工藝（yì）生產，在生產過程中難（nán）免會出外觀缺陷，那這些（xiē）外觀缺陷表現在哪些點上?下麵一起（qǐ）來看（kàn）看吧。高效耐用圍欄還必須具備優質（zhì）的框架質量（liàng）。這主要體現於立柱的平安（ān）

性，框架的穩固性也會有很大的提升，而若是（shì）一般材質的框架，那麽就不（bú）保證材質的穩定（dìng）性了，自然整體也會（huì）出現差錯。防撞（zhuàng）欄上橫管：采用55*40熱（rè）鍍鋅異型管， 焊接平（píng）整；下橫管：采用55*30熱鍍鋅異型管， 焊接（jiē）平（píng）整。中間隔離欄必須采取防止兒童（tóng）攀爬（pá）的措施，但（dàn）是我們發現生活中（zhōng）經（jīng）常看到因（yīn）為豎杆間距設計不合理，或者沒有防止兒童攀爬的設計，而（ér）出現了很多傷心的（de）事情。圍欄的生產工藝過程及（jí）成品包裝等因素，在生產的方麵會（huì）出一些缺（quē）陷影響外觀的美觀度。防撞欄可用於（yú）公路、鐵路、高速公（gōng）路兩側,橋梁作為隔（gé）離門,可以用作盾牌,機（jī）場、港口、碼頭（tóu）的安 全保護、市政建設公園、草坪（píng）、動物園、隔離和保護、道路、小區、賓館、酒店（diàn）、超市（shì）、娛樂防護和裝飾（shì）。安裝一個完整的護欄網將用於固定附件和鋼杆。中間隔離欄立柱的放線定位對中間隔（gé）離（lí）欄的外觀質量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方（fāng）法至關重要，根（gēn）據施工圖紙橋梁護欄立柱位置是靠（kào）路緣石（shí）來確定，這就假設（shè）了路緣石的（de）鋪設，在（zài）縱向(順路方（fāng）向)上是絕對平順的，在橫向(垂直於路方向)是沒有任何錯位，而實際施工（gōng）中並不是（shì）這（zhè）樣。圍欄（lán），作（zuò）為高速公路的必備設（shè）施，對（duì）高速行車安（ān）全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在（zài）建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特（tè）性包括其防撞機理、工（gōng）程造價、施工簡易程（chéng）度、養（yǎng）護成（chéng）本、防眩設施設置及與通信（xìn）管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須（xū）結合其具體工程條件，作出（chū）選擇（zé）。防撞欄.重要的交通基礎設施，我國（guó）高速（sù）公路是從80年代發展起（qǐ）來（lái）的，它對國民經濟和社會的發（fā）展起著重要的（de）影響作（zuò）用。 是高速公（gōng）路重要維護和安全保障設施。對於中間隔離欄相信大家也並不陌生了，該產品在我們的生活（huó）周（zhōu）圍也是（shì）很常（cháng）見的，但是細（xì）心的朋（péng）友也會發現（xiàn），鋅（xīn）鋼護欄會（huì）發生大熱的現象，這是因為它抗磨，不易（yì）生鏽、不易（yì）變形、且（qiě）易（yì）於清洗管理，所以，客戶在選鋅鋼護欄廠（chǎng）家（jiā）時，要看廠家原材料（liào）的好壞。圍欄豎杆與橫杆連接點采用焊接式，護欄片與立柱采用滿焊式。隨著科學技術在護欄上麵不斷的體現（xiàn）出來，有些道路（lù）還特地增設了所謂的防眩暈（yūn）或（huò）者防眩光的防撞（zhuàng）欄，這種護（hù）欄看起來（lái）好像是一個s的形狀，所以我們又把這種護欄稱之為s型護欄。還可以從護欄的造價來進行分類，常規的護（hù）欄我們（men）稱之為常規護欄或者是經濟型的（de）中間隔離欄，另外還有一（yī）種專門用來對抗車輛衝擊的護欄，我們把這種（zhǒng）護欄稱之（zhī）為（wéi）重型護（hù）欄（lán）或者是特種型的護欄。圍欄整體美觀，表麵光滑、平整、色澤均勻（yún），無明顯裂痕、毛點，焊接（jiē）點平整。在安裝防撞欄時需要安裝外置防護欄，不屬（shǔ）於物權法調整的範圍（wéi）。